6. September 2023
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Die neue Verordnung soll künftig den gesamten Lebenszyklus von Batterien reglementieren
Zweieinhalb Jahre nach der Veröffentlichung des ursprünglichen Legislativvorschlags der Europäischen Kommission und nach mehreren Verhandlungsrunden mit dem Europäischen Parlament und dem Rat der Europäischen Union ist die Verordnung über Batterien und Altbatterien offiziell im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht worden.
Die Verordnung ersetzt die bisherige Batterierichtlinie und ist an die sich verändernde Batterielandschaft angepasst, indem sie fünf Batterietypen vorsieht und zwei neue Kategorien zu den bisherigen drei hinzufügt:
– Gerätebatterien
– leichte Transportmittel (LMT) – neu
– Elektrofahrzeuge (EV) – neu
– Industriefahrzeuge, und
– Start-, Beleuchtungs- und Zündungsbatterien (SLI) – bisher Kraftfahrzeuge
Darüber hinaus werden diese Batterien nun über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg reguliert, von der Beschaffung bis zum Ende ihrer Lebensdauer, und es werden neue Verpflichtungen eingeführt, wie z. B. eine Erklärung zum CO2-Fußabdruck, ein Mindestgehalt an recyceltem Material, eine EU-Konformitätserklärung (mit einem entsprechenden Konformitätsverfahren), ein digitaler Batteriepass und neue Informationspflichten für den Endnutzer, einschließlich der Kennzeichnung.
Die neue Politik wurde zwar als Verordnung veröffentlicht, hat aber eine „doppelte Rechtsgrundlage“. Die meisten Verpflichtungen, wie z. B. die für das Konformitätsverfahren und die Entwurfsaspekte, wurden EU-weit vollständig harmonisiert, so dass die derzeit in den Mitgliedstaaten geltenden unterschiedlichen Vorschriften berücksichtigt werden. Kapitel VIII der Verordnung – „Bewirtschaftung von Altbatterien“ – ermöglicht es den Mitgliedstaaten jedoch, zusätzliche Maßnahmen vorzusehen.
Die erweiterte Herstellerverantwortung (EPR) spielt in der gesamten Verordnung eine zentrale Rolle. Die Politik wurde aktualisiert, um die EPR-Mindestanforderungen der EU-Abfallrahmenrichtlinie widerzuspiegeln, und es wurden strengere Sammelziele für Gerätebatterien eingeführt: 63 % bis 2027 und 73 % bis 2030. Die Sammelziele für die neue Kategorie der LMR-Batterien wurden ebenfalls auf 51 % bis 2028 und 61 % bis 2031 festgelegt.
Darüber hinaus hat die Kommission den Auftrag, die Methode zur Berechnung der Sammelquote zu ändern und dabei die Entwicklung des Marktes und die Verlängerung der Lebensdauer von Batterien (bis 2027) zu berücksichtigen.
Für SLI-, Industrie- und EV-Batterien müssen die Hersteller eine getrennte und für den Endverbraucher kostenlose Sammlung von Altbatterien sicherstellen, wobei keine Sammelziele festgelegt sind. Ein Hersteller, der in einem anderen Mitgliedstaat oder in einem Drittland ansässig ist, muss (durch ein schriftliches Mandat) einen Bevollmächtigten für die EPR in jedem Mitgliedstaat benennen, in dem er Batterien verkauft.
Die Verordnung gilt ab dem 18. Februar 2024 und hebt die bestehende Batterierichtlinie mit Wirkung vom 18. August 2025 auf. Die Bestimmungen über die Bewirtschaftung von Altbatterien gelten ab dem 18. August 2025.
